隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對汽車產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，因此，許多制造商在設(shè)計(jì)過程中注重產(chǎn)品的功能和使用壽命，但在日常環(huán)境中無法在短時(shí)間內(nèi)觀察到環(huán)境對產(chǎn)品性能的影響。只有長時(shí)間的觀察才能得出結(jié)論。如果你想在短時(shí)間內(nèi)獲得性能測試數(shù)據(jù)，你需要使用鹽霧試驗(yàn)機(jī)，特別是當(dāng)汽車產(chǎn)品大部分時(shí)間暴露在空氣中時(shí)，鹽霧不可避免地會腐蝕。

　　中國汽車工業(yè)的試驗(yàn)多為單件試驗(yàn)，關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目包括冷凝、鹽霧等。雖然冷凝實(shí)驗(yàn)操作簡單，但結(jié)果不能保證準(zhǔn)確性，實(shí)際結(jié)果與檢驗(yàn)順序密切相關(guān)。對于長期潮濕和冷凝水蒸發(fā)，鹽霧試驗(yàn)結(jié)果完全不同，鹽霧試驗(yàn)根據(jù)汽車零件的腐蝕類型而變化。雖然類似的試件可以重復(fù)使用多次，但為了達(dá)到補(bǔ)償?shù)哪康模瑔蝹€(gè)試驗(yàn)仍然很困難，無法保證模擬環(huán)境與大氣環(huán)境的相關(guān)性。鹽霧試驗(yàn)的主要研究方向是試驗(yàn)環(huán)境與大氣環(huán)境的相關(guān)性，并根據(jù)研究結(jié)果制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)。例如，在測試汽車油漆過程時(shí)，我們應(yīng)該選擇能夠模擬車輛行駛過程中的腐蝕狀態(tài)，并重點(diǎn)觀察接頭、邊緣和其他位置。

 

　　研究表明，鹽霧試驗(yàn)機(jī)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果滿足了試驗(yàn)要求，加快了模擬試驗(yàn)的進(jìn)程，并按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了試驗(yàn)，可以大大縮短時(shí)間。例如，在大氣環(huán)境中測試汽車零部件需要4~6周，而鹽霧試驗(yàn)可以在4~6周內(nèi)完成。即使是具有多層結(jié)構(gòu)的組件也可以模擬其腐蝕過程，并且可以進(jìn)行為期3周的單次循環(huán)試驗(yàn)。雖然單次試驗(yàn)效果良好，但仍不能滿足汽車部件的所有試驗(yàn)要求，因此進(jìn)行了綜合試驗(yàn)、交替試驗(yàn)等。

 

　　通過鹽霧試驗(yàn)機(jī)，可以檢測汽車零部件的各種性能，真正恢復(fù)大氣鹽霧腐蝕環(huán)境，廣泛應(yīng)用于汽車檢測工作中。在這個(gè)階段，主要是通過鹽霧循環(huán)試驗(yàn)，可以變換改變不同的腐蝕環(huán)境，提高檢測的準(zhǔn)確性，注意引進(jìn)先進(jìn)的檢測設(shè)備，結(jié)合部件選擇檢測方法，用一半的努力達(dá)到兩倍的結(jié)果，使試驗(yàn)結(jié)果更加真實(shí)有效。